A Fiat-csoport májusban vezeti be az új Ducatót, annak a piacvezető kishaszon-járműnek a legújabb kiadását, amely öt generáción keresztül számos díjat nyert el, és 1981 óta több mint 2,2 millió példányban talált gazdára. A Ducatót „üzletre tervezték", sikerének titka pedig azon képessége, hogy mindig kész volt megváltozni, és az ügyfelek konkrét elvárásaihoz igazodni.
 

Az új Ducato továbbra is kiemelkedik a mezőnyből, köszönhetően egyedi formájának és kiegyensúlyozott arányainak. Erőteljes, dinamikus formaterve magabiztos személyiségről tanúskodik, kiválóan eltalálva az optimális egyensúlyt az esztétikum és a praktikum között.

A valódi újdonságokkal a gépházfedél alatt találkozhatunk. A Ducato motorjai mindig is megbízható, gazdaságos erőforrások voltak, alacsony fordulatszámon is nagy forgatónyomatékkal, amelyek minden forgalmi helyzetben kellemes, rugalmas vezethetőséget biztosítottak. Az új Ducato még egy lépéssel messzebbre megy, és kibővített motorkínálattal csábít: négyféle, új MultiJet közvetlen befecskendezéses, Euro5-ös turbódízel erőforrás, 115-177 lóerő teljesítménnyel, öt vagy hatfokozatú sebességváltókkal, valamint rekord alacsony üzemanyag-fogyasztással és CO2-kibocsátással (akár 6,4 l/100 km és 169 g/km különösebb felhasználási korlátozások vagy különleges kiegészítők nélkül). Az ügyfelek éppen ezért olyan, gondosan felépített motorkínálatból választhatnak, amelyben biztosan megtalálják a vállalkozásuknak leginkább megfelelő megoldást.

A motorok mellett az új Ducato három friss belső kialakítást is kínál, amelyek az elegancia és fényűzés eltérő szintjeit nyújtják a felhasználóknak - ezt egyetlen más gyártó választékában sem találjuk meg. Kiemelt figyelmet fordítottak az ergonómiára és komfortra (akusztika, klímaszabályozás, felfüggesztés), így a Ducato utasfülkéje sokoldalú, kényelmes és rendkívül funkcionális. Pihenteti a vezető tekintetét, praktikus, rendezett és hívogató kialakításával kellemes környezetet biztosít.

A Fiat új haszonjárművének további, jelentős újdonsága a „Traction+" funkció, az az innovatív kipörgésgátló rendszer, amely rossz tapadást nyújtó, egyenetlen úton, durva talajon is jobb vezethetőséget szavatol. Az új generációs telematikai megoldások (a Blue&Me Nav-tól az „eco:Drive Fiat Professional" rendszerig) szintén most mutatkoznak be először a nagyközönség előtt; segítségükkel a felhasználók optimális útvonalat tervezhetnek ügyfeleikhez, vagy a helyes és gazdaságos vezetést elősegítő javaslatokban részesülhetnek.

Akárcsak a jelenlegi, az új modellsorozat is gondosan felépített, sokoldalú család: a különféle futómű-, motor- és mechanikai variációk összességében mintegy kétezer fajta modellváltozatot eredményeznek - haszonjárműveket, személyszállító kiviteleket, valamint különféle felépítmények fogadására alkalmas, járóképes alvázakat. Konkrétabban a dobozos haszonjármű család nyolcféle térfogatot (8-17 m3) kínál, ráadásul ezek mind hatékonyabb munkavégzést tesznek lehetővé (kilométerenkénti üzemeltetési költség, a szállított áru függvényében) mint korábban, köszönhetően az új, Euro5-ös erőforrásoknak, amelyek az előző, Euro4-es motoroknál mintegy 15 százalékkal kedvezőbb üzemanyag-fogyasztásra képesek, valamint a 48 000 kilométerre kitolt szervizintervallumnak.

A Ducato harminc éve vezeti kategóriáját, és most újult erővel száll szembe a konkurenciával.

Fiat Ducato: harmincévnyi sikertörténet

A Ducato öt generációja az elmúlt három évtized során számtalan vállalkozásnak volt elválaszthatatlan társa a sikerben. Mindig is népszerű volt a legkülönfélébb gazdasági szektorok (kézművesipar, kereskedelem, építőipar, mezőgazdaság, karbantartás, szolgáltatások) független szereplőinek körében; a nagy flották vásárlói számára (a privát és közszférában); mint különféle lakóautók és kirándulójárművek kiindulási alapja; vagy mint speciális céljármű (mentőautó, kisbusz, iskolabusz, platós kisteherautó, hűtőkocsi, stb).

A modell sikerének titka az a hallatlan sokoldalúság és rugalmasság, amiről az elmúlt harminc év során tanúbizonyságot tett.

A Ducato első változata 1981-ben jelent meg, amikor a piaci és gazdasági viszonyok egészen mások voltak, mint napjainkban. A Ducato azonban már akkor is olyan, praktikus és robusztus jármű volt, amely új felfogásban tálalta a könnyű haszonjárművekkel szemben támasztott elvárásokat - a praktikumot, a megbízhatóságot, és a gazdaságos üzemeltethetőséget. A modellt 1990-ben tervezték át.

A harmadik generációs Ducatót 1994-ben mutatták be. A modellcsalád igen népes volt: mintegy 500 féle kivitelben volt kapható, a felfüggesztéstől, a mérettől és terhelhetőségtől függően, és ezzel hatékony megoldást kínált a legkülönfélébb munkafeladatok elvégzésére. A piac tárt karokkal fogadta ezt a fejlesztést, és a siker nem is váratott soká magára: a szaksajtó az „1994. év nemzetközi haszonjárműve" díjjal ismerte el a Ducato innovatív és ügyfélközpontú karakterét.

2002-ben mutatkozott be az újabb generáció. Ez a Ducato egy mindennapi használatra tökéletesen alkalmas, rugalmas, dinamikus és tetszetős modell volt. Sem megjelenésében, sem filozófiájában nem távolodott el túlságosan az előző modelltől.

Az ötödik, egyben legfiatalabb generációt 2006-ban vezették be. A modell minden téren maximálisan újszerű volt, a formavilágtól a kényelemig, a biztonságtól a vezethetőségig, a praktikumtól a teljesítményig, a megbízhatóságtól a takarékosságig, a sokoldalúságtól a termelékenységig.

A modellcsaládban az évek során számos élvonalbeli motortechnológiai megoldás valósult meg, olyanok, amelyek kellemes meglepetéseket okoztak az ügyfeleknek a technológia, a teljesítmény, a megbízhatóság és a versenyképesség terén.

Íme néhány a legfontosabb újdonságok közül:

• 1998: a SOFIM 2.8 i.d. TD motor (122 LE, 285 Nm) bevezetése.
• 2000: 2.8 JTD Common Rail (127 LE, 300 Nm).
• 2002: 2.3 MultiJet (110 LE, 270 Nm) és metán/benzin kettős üzemű Bi-power motor
• 2004: 2.8 JTD Power „Common Rail" változó geometriájú turbófeltöltővel (146 LE, 310 Nm).
• 2006: 2.2 MultiJet (100 LE, 250 Nm)
  • 2.3 MultiJet (120/130 LE, 320 Nm)
  • 3.0 MultiJet (157 LE, 400 Nm)